Təyyarə üçün baqajın və yükün yüklənməsi əməliyyatların vacib hissəsidir. Bu, tez-tez düşündüyümüz bir şey deyil - əlbəttə ki, problem olmadığı təqdirdə. Baqajın yüklənməsi və saxlanması təyyarədən təyyarəyə dəyişir. Kiçik təyyarələrdə bu, əl ilə baş verir, lakin bəzən bir konteyner istifadə olunur.
Qeydiyyat zonasından baqajın toplanması, hava limanından keçmək və təyyarəyə minmək hava limanı infrastrukturunun mühüm hissələridir. Bütün əsas hava limanları baqajın avtomatik idarə olunması sistemindən istifadə edir. Bu, etiketlənmiş baqajı qeydiyyat yerindən yükləmə və ya saxlama sahəsinə gətirmək üçün konveyer kəməri və deflektor sistemindən istifadə edir. Bu, təhlükəsizlik yoxlamalarını da aktivləşdirə bilər.
Daha sonra baqaj saxlanılır və ya təyyarə ilə çatdırılmaq üçün arabaya yüklənir. İndiyə qədər bu, əsasən əl ilə həyata keçirilən proses olub. Lakin bəzi aviaşirkətlər artıq avtomatlaşdırma üzərində düşünməyə başlayıblar.
British Airways 2019-cu ilin sonunda Hitrou hava limanında baqajın avtomatik çatdırılmasının sınağına başladı. Bu, yüklənmiş baqajı birbaşa baqajın idarə edilməsi sistemindən təyyarəyə daşımaq üçün avtomatik arabalardan istifadə edir. ANA həmçinin 2020-ci ilin əvvəlində tam avtonom baqaj sisteminin kiçik miqyaslı sınaqlarını keçirdi.
Simple Flying baqajın çeşidlənməsi və yüklənməsi üçün robot texnikası ideyasını öyrəndi. Bu, yükləməni sürətləndirmək və səhvləri və baqaj itkisini azaltmaq potensialına malikdir.
Baqaj çeşidləndikdən və çatdırıldıqdan sonra onu təyyarəyə yükləmək lazımdır. Təyyarə növləri arasında prosesin fərqli olduğu yer budur. Daha kiçik təyyarələrdə, adətən təyyarənin yük anbarına əl ilə yüklənir. Bütün regional təyyarələr və ən dar gövdəli təyyarələr bunu edir. Bununla belə, A320 seriyası konteynerlərdən istifadə edə bilər.
Toplu baqajın yüklənməsi “toplu yükləmə” adlanır. Bu, adətən, baqajı təyyarənin yük anbarına daşımaq üçün konveyer kəmərindən istifadə edir (baxmayaraq ki, bu, ən kiçik təyyarədə lazım olmaya bilər). Sonra baqajı yükləyin və təhlükəsiz şəkildə saxlayın. Torlar çantaları bağlamaq və bəzən yük anbarını bir neçə hissəyə bölmək üçün istifadə olunur. Uçuş zamanı baqajın məhdud hərəkətinin təmin edilməsi çəki paylanması üçün vacibdir.
Toplu yükləməyə alternativ vahid yükləmə avadanlığı adlanan konteynerlərdən istifadə etməkdir. Böyük təyyarələrdə daha çətin (və vaxt aparan) olan baqajı təyyarənin yük bölməsində saxlamaq vacibdir. Bütün geniş gövdəli təyyarələr (bəzən A320) konteynerlərlə təchiz edilmişdir. Baqaj əvvəlcədən müvafiq ULD-ə yüklənir və sonra təyyarənin yük bölməsində bərkidilir.
ULD müxtəlif təyyarələr üçün müxtəlif ölçülər təqdim edir. Ən çox yayılmış LD3 konteyneridir. Bu, bütün Airbus geniş gövdəli təyyarələri və Boeing 747, 777 və 787 üçün istifadə olunur. Digər konteynerlər 747 və 767 də daxil olmaqla müxtəlif ölçülü təyyarələrin yük anbarları üçün optimallaşdırılıb.
A320 üçün kiçik ölçülü LD3 konteynerindən (LD3-45 adlanır) istifadə edilə bilər. Bu, daha kiçik holdinqləri yerləşdirmək üçün azaldılmış hündürlüyə malikdir. 737 konteynerlərdən istifadə etmir.
Yükün yüklənmə üsulu baqajla eynidir. Bütün geniş gövdəli təyyarələr (və bəlkə də A320) konteynerlərdən istifadə edir. Malların istifadəsində qabların mühüm üstünlüyü onları əvvəlcədən yükləmək və saxlamaq imkanıdır. Onlar həmçinin təyyarələr arasında daha asan köçürməyə imkan verir, çünki əksər konteynerlər müxtəlif növlər arasında dəyişdirilə bilər.
Bəzi son yük əməliyyatları üçün istisnalar var. 2020 və 2021-ci illərdəki dəyişikliklərlə bəzi aviaşirkətlər sərnişin təyyarələrini sürətlə yük daşımağa çevirdilər. Yükü yükləmək üçün əsas kabinədən istifadə aviaşirkətlərə uçmağa davam edir və artan yük tələbinə uyğunlaşır.
Yerüstü xidmət əməliyyatları və baqajın yüklənməsi hava limanı əməliyyatlarının və təyyarə dövriyyəsinin mühüm hissəsidir. Şərhlərdə daha ətraflı müzakirə etməkdən çekinmeyin.
Reportyor-Custinin nəşriyyat sahəsində on ilə yaxın təcrübəsi var və bu gün aviasiyanın üzləşdiyi problemləri dərindən dərk edir. Marşrutun inkişafı, yeni təyyarələr və loyallığa böyük maraq göstərərək, British Airways və Cathay Pacific kimi hava yolları ilə geniş səyahətləri ona sənaye məsələlərini dərindən və birbaşa başa düşməyi təmin etdi. Baş ofisi Honq Konq və Darlinqtonda, Böyük Britaniyada yerləşir.
Göndərmə vaxtı: 04 avqust 2021-ci il